Sam言两语

　　苏州在大多数外地人心目中的形象是“小桥流水人家”，人也是那种温文尔雅的那种类型，的确，苏州十年前是这样的一个地方，但是近几年来苏州和大多数城市一样，步入了高速发展的阶段，城市规模不断扩大，外来人口不断增多的阶段，这一切给这座城市带来了高速的经济发发展，却也让苏州失去了自己的风格，苏州本地文化在外来文化的冲击下，已经七零八落，大家所听到所看到的都是经济发展相关的消息，越来越少的本地人关注苏州特色的延续和发展。举一个极端的例子，现在苏州的儿童会说苏州话的比例越来越少，我和一些苏州人聊天的时候，他们对此也感触颇深。

　　尽管苏州对外地人不是那么感冒，但是确实在苏州已经离不开外地人。和北京一样，本地人不太愿意做的行业基本上都是外地人的天下，比如卖菜、卖早点、看厕所、大公共司机等低端服务行业，现在在文教、贸易、餐饮、中介、工程、科技等行业外地人也占到半数以上比例，出租车司机好像还是苏州人居多（和北京的情况惊人的相似）。由于前几年大量企业转制，绝大多数本地产业工人都进入了下岗大军，现在许多苏州人也放下了“苏空头”（注2）的架子，从事着和外地人竞争的一些工作，毕竟面子不能当饭吃。

　　苏州长期以来的安定的生活造就了苏州人的文化底蕴，他们聪明、勤劳、善良、与世无争、遵守游戏规则，和老苏州人打交道其实是一件非常愉快的事情。但是现在的苏州老板们（苏州本地企业的管理水平还是很低，我们暂且用老板这个词来代表这批企业家）却和儒商没什么关系，是属于那种得李宗吾真传的商人，当然和地区的企业管理水平有关系，当然这也不是绝对。

（未完待续）

注2：“苏空头”是苏州本地人发明的词语，有点“不靠谱”的意思，类似“南京大萝卜”“九头鸟”等对各地方人主流性格特点的称呼。

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　　说实话，对于苏州我不能算是外地人，96年公调入籍，算算在苏州定居已经10年。但因为一口略带京腔的普通话，开着一辆京牌的越野车，到哪里给人感觉都是一标准“外地人”（注1），至少是一个“新苏州人”。而我因为不是土生土长在苏州，苏州话听得懂但是不会讲（说实话也没有想学的念头），于是也乐得把自己当成一个“外地人”看，本来嘛，哪里的人都有三六九等，哪里人都是一样的差不多，于是我选择自己觉得最放松的方式，和苏州交互。

　　苏州最出名的莫非是园林了，可是在我这个“外地人”的眼里面，却始终无法提得起兴趣来。一来是才子佳人的故事太多，脂粉味太浓；二来这些东一院落西一假山的园林，感觉太小了，值得玩味的地方太少。作为一个新苏州人，我经常为这些“无知”的想法而苦恼，但是回过头来想，因为自己不是在苏州出生长大，也无法体会苏州文化的精妙之处，实乃憾事。

　　太湖是我喜欢去的地方，青山绿水自然景观壮阔，东山、西山和光福的太湖边我常去，还可以品尝到味道一般的“船菜”，是一件让人心旷神怡的事情，特别是晚霞满天的时分，湖中点点渔舟，阳光洒在金黄的湖面上，背山面水，你才会有到真正的“人间天堂”的感觉。苏州的生活，并不是像外面媒体看到的那么充满活力，心情低落的时候，一个人驱车到太湖边上，看无边的湖水和远山，心情就会好很多，每每如此。如果饿了，湖边有一家地道的西餐馆，环境和餐具都是一流，可惜是韩国人开的，当然有更多的农家菜馆可以选择，不过我总是浅尝辄止。

（未完待续）

注1：“外地人”这个词用苏州发音是“啊底您”，和“刚不您[江北人]”“苏不您[苏北人]”一样，含有轻微歧视的意思。

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　　上个月，看了一个VCD，是说文言教育和白话文教育的利弊得事情，说自打胡适推广白话文教育以后，中国再没出现过伟大的人物，社会风气也是乱七八糟，究其原因，还是大家不懂文言文的错。

　　还说，中华文明的瑰宝，都是文言文的，看不懂文言文，继承了个皮毛，学了些外国，结果就弄成现在这个四不象的状态，文化教育领域和社会各方面，根本不象个文明古国的样子。看完很受启发，觉得是这么回事，拿自己来说，接受的是白话文教育，文言文只能看懂一点，三十多年了，西方的人文哲学也研究过，回过头来还是看易经论语，从这些古文中学习为人处事的学问。

　　《三字经》是宋朝王应麟（字伯厚）先生所作，内容大都采用韵文，每三字一句，四句一组，像一首诗一样，背诵起来，如唱儿歌，用来教育子女琅琅上口十分有趣，又能启迪心智，内容包罗万象，有人本、重学、伦理、天文、地理、社会、音乐、教育、文学、历史、名人... 用这么少的文字，能传递这么多信息，也是一绝。

　　小女今年虚5岁，居然背得像模像样，让人很是欣慰。而我在和孩子交流的过程中，也学到了很多很多，经典就是这样一种东西，经过成百上千年，依旧被人传诵，净化人们的心灵，默默地把规则传递到读者的心里，这些知识和规则，我的父母没有教过给我，老师也没有。

　　一堂晚了三十多年的课，就这样补了起来。

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　　根据阿白专业市场研究机构8年来对数万名司机进行的实例调查，发现司机驾车时视线的指向、变化及识别能力与其驾驶经验有密切关系，现将结果喷血奉献（误差不超过3%）如下：

　　开车时司机的眼睛的工作方式  对应的实际驾龄
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　　直钩钩地盯住正前方   小于1个月
　　还经常性地看看仪表盘和档位  1-3个月
　　拐弯并线时能够看后视镜  3-6个月
　　会车时能看清对面来车的号牌  6-9个月
　　时不时地跟身边的MM进行视线交流 9-12个月
　　能够对行车电脑一目了然  12-18个月
　　乐于欣赏120度视线内的路边景色  18-24个月
　　能够根据前方100米以内的路况采取最佳措施 2-3年
　　变换车道时习惯性地看后视镜  3-4年
　　能够对周围的车及/或其驾驶员发表评论 4-5年
　　能够对后车内MM的相貌做出判断  5-6年
　　能够只看后视镜倒车   6-7年
　　能够一边开车一边发短消息  7-8年
　　只看新近设立的交通指示  8-9年
　　只看探头而不看指示   9-10年
　　不知道看什么或者别人不知道他在看什么 10年以上

Sam言：我曾经开车在高速公路上尝试发过短消息，动作要领是（警告：极度危险，新手切勿尝试！！！）：

　　First，确认各项人生意外保险均已购买，并确认回这个短消息的重要性大于车毁人亡。

　　Next，目视前方把手机放在方向盘正上方和路面垂直（操作时要保证在行车道上，超车道的不行），目光在手机和正前方（包括大视野的后视镜）以每秒2次的频率切换，用习惯的手的大拇指按手机键盘，另一只手把稳方向盘（不能太紧），同时轻踩油门准备随时切换到刹车。

　　Anyway，我的最快速度是每分钟5~6个汉字，后来觉得太危险一般不发短消息了，宁愿打电话过去，最近发现蓝牙耳机在开车时候听电话的确不错，就是在用的时候要找准耳朵，不然很容易掉下来。;)